Technical director

Capt. Marco Galano, ispettore FROSIO Level III

Ispettore Certificato in Trattamenti Anticorrosivi e Direttore Tecnico di DO.G.MA. Service. Oltre quarant'anni di attività, dal ponte di comando all'ispezione dei sistemi protettivi. Attività in Italia e all'estero, sempre sul luogo dei lavori.

Qualifica
FROSIO Level III
Qualifica
AMPP Coating Inspector
Iscrizione
Collegio Ligure Periti — n° 692
In attività dal
1983
Capt. Marco Galano su una passerella sopraelevata di un cantiere industriale costiero, con moduli metallici in costruzione sullo sfondo
DGMS / 05.0 Cantiere industriale — attività ispettive su moduli e strutture metalliche
Sez. 05.1

Profilo

Dal settore Navale all'ispezione dei sistemi protettivi.

Scheda
Ritratto in campo di Capt. Marco Galano, Direttore Tecnico di DO.G.MA. Service, con elmetto e gilet ad alta visibilità in un'area di lavorazione dell'acciaio
DGMS / 05.1 Capt. Marco Galano — Direttore Tecnico

La sua esperienza professionale nasce nel settore Navale e si sviluppa successivamente nell'ispezione e nel controllo qualità dei sistemi protettivi.

Dal 1983 al 1986 naviga come Ufficiale di Coperta per Sidermar S.p.A. Dal 1986 entra nel mondo dei trattamenti anticorrosivi come assistente tecnico ispettore per Boero Colori, sul nuovo costruito Saipem Scarabeo 5 presso il cantiere Fincantieri di Genova.

Negli anni successivi il lavoro si sposta stabilmente sul controllo qualità dei cicli protettivi nelle nuove costruzioni navali — Nuovi Cantieri Apuania, Fincantieri Marghera, Luigi Orlando di Livorno, Fincantieri Monfalcone — per conto di produttori di vernici e armatori.

Dal 2008 opera come ispettore indipendente, estendendo l'attività a Oil & Gas, Energia, piping, impianti industriali, infrastrutture e yachting. New building, refitting, dry dock, tank coating, pipe coating, metallizzazione, insulation, failure analysis, vendor qualification, test e final release.

Ruolo
Direttore Tecnico — DO.G.MA. Service
Specializzazione
Coating inspection · QA/QC · Perizie
Strumentazione
Propria, per test e rilievi in campo
Rapporti
Inglese · Italiano su richiesta
Sez. 05.2

Percorso professionale

Percorso professionale dal 1983.

Le tappe principali della carriera, dalla navigazione all'ispezione indipendente. Per il dettaglio dei progetti si rimanda alla pagina Esperienza.

  1. 1983 — 1986

    Ufficiale di Coperta

    Navigazione per Sidermar S.p.A. È il periodo in cui matura la conoscenza diretta della nave, delle sue strutture e degli ambienti in cui la corrosione lavora.

  2. 1986 — 1988

    Assistente tecnico ispettore — trattamenti anticorrosivi

    Per Boero Colori S.p.A. sul nuovo costruito Saipem Scarabeo 5, trattamenti anticorrosivi e preparazione dell'acciaio presso il cantiere Fincantieri di Genova.

  3. 1988 — 1990

    Coating Quality Control — nuove costruzioni

    Nuovi Cantieri Apuania: M/N Fenicia e M/N Antonello da Messina, per conto della paint factory Chugoku.

  4. 1990 — 1994

    Coating Quality Control — Fincantieri Marghera

    Nuove costruzioni M/N Ignazio Ferruzzi, M/N Costa Romantica e M/N Costa Classica.

  5. 1995 — 1999

    Surveyor tecnico — refitting e dry dock

    Attività di refitting, carenaggio e tank coating su più aree di manutenzione: Genova, La Spezia, Livorno, Napoli, Palermo, Messina, Trapani, Augusta, Ravenna, Trieste. Dal 1997 ispettore QA/QC di parte committente presso San Giorgio del Porto.

  6. 2000 — 2004

    QA/QC su nuove costruzioni e crociere

    Cantiere Luigi Orlando di Livorno e Fincantieri Monfalcone, per conto di Sigma Coatings: trattamenti anticorrosivi e insulation sulle nuove costruzioni Carnival Glory, Crown Princess e Carnival Valor.

  7. 2004 — 2008

    Ispettore tecnico per produttori di coating

    Refitting navale, carenaggi e cicli protettivi per Chugoku, Ameron, Jotun, International Paint, Hempel, Carboline e Sigma Coatings. Dal 2007 Senior Site Inspector con FYD Engineering sul refitting Saipem — progetto ERSAI 400, San Giorgio del Porto.

  8. Dal 2008

    Ispettore QA/QC indipendente

    Attività libero professionale per committenti, cantieri, contractor, società di ispezione e produttori di coating. L'ambito si allarga a Oil & Gas, Energia, piping e valvole, moduli LNG, infrastrutture e yachting.

  9. Oggi

    Direttore Tecnico — DO.G.MA. Service

    Ispezioni, perizie e attività QA/QC in Italia e all'estero. Dal 2024 impegnato come QA/QC Field Coating Inspector sul progetto Calcasieu Pass 2.

Sez. 05.3

Certificazioni

Quattro certificazioni in corso di validità.

Le certificazioni di ispettore sono soggette a rinnovo periodico. Qui il riepilogo con numero e validità; il dettaglio completo, con enti, standard applicati e formazione, è nella pagina dedicata.

  • Cert / 01

    FROSIO

    Certified Surface Treatment Inspector — Level III

    Certificato
    n° 3549
    Validità
    2027
  • Cert / 02

    AMPP

    Certified Coating Inspector — Level 2

    Certificato
    n° N-44128
    Rinnovo
    2025
  • Cert / 03

    NACE

    Coating Inspector — Level 2

    Certificato
    n° 44128
    Programma
    oggi in AMPP
  • Cert / 04

    Collegio

    Collegio Ligure Periti ed Esperti

    Iscrizione
    n° 692
    Ambito
    perizie tecniche

Le certificazioni sono rilasciate a titolo personale a Capt. Marco Galano, Direttore Tecnico di DO.G.MA. Service. I marchi FROSIO, AMPP, NACE e Collegio Ligure Periti ed Esperti appartengono ai rispettivi enti e sono riprodotti al solo scopo di identificare le certificazioni conseguite, senza che ciò implichi alcun rapporto di affiliazione, sponsorizzazione o accreditamento.

Approfondimento

Enti, date di rilascio e rinnovi, standard applicati, corsi di sicurezza e formazione continua.

Le certificazioni nel dettaglio
Sez. 05.4

Domande frequenti

Chi esegue il controllo, con cosa e in che modo.

Le verifiche che un committente fa prima di affidare un incarico ispettivo.

  1. D.01

    Chi esegue materialmente l’ispezione in cantiere?

    L’incarico è seguito direttamente da Capt. Marco Galano.

    Quando più attività si sovrappongono nello stesso periodo, l’ispezione viene affidata a un ispettore certificato di pari livello. Il committente sa in ogni caso chi entra in cantiere e con quale qualifica.

  2. D.02

    In quali lingue vengono redatti i rapporti di ispezione?

    I rapporti vengono redatti normalmente in inglese, che è la lingua dei capitolati e delle specifiche internazionali.

    Su richiesta la documentazione viene prodotta in italiano o in un’altra lingua concordata.

  3. D.03

    Con quale strumentazione vengono eseguite le misure e come viene tarata?

    La strumentazione è di proprietà: spessimetri, rugosimetro, termoigrometro, adesiometro per il Pull-Off Test, glossmetro, kit per il test dei sali.

    Prima di ogni utilizzo in campo viene eseguita la verifica di taratura giornaliera. La calibrazione ha scadenza biennale ed è affidata a un ente terzo di certificazione, che rilascia il certificato di taratura: viene fornito su richiesta insieme alla documentazione di ispezione.

  4. D.04

    Quali corsi di sicurezza e idoneità sono in corso di validità per l’accesso ai cantieri?

    Oltre ai DPI, l’accesso ai siti richiede le qualifiche previste per le lavorazioni: accesso agli spazi confinati, uso di piattaforme di lavoro elevabili, lavori in quota con imbragatura omologata.

    Per l’offshore e i terminal si aggiungono BOSIET — OPITO, STCW’95 e il corso di sicurezza per terminal LNG. Tutte le qualifiche sono mantenute in corso di validità: l’elenco completo è nella pagina certificazioni.

  5. D.05

    È possibile un incarico continuativo come ispettore di parte armatoriale?

    Sì. Sulle nuove costruzioni sono stati seguiti incarichi continuativi lunghi, fino a diciotto mesi per unità e su più unità in successione.

    Un incarico di questo tipo va programmato con anticipo, perché impegna l’ispettore per l’intera durata della costruzione.

Sez. 05.5

Technical support

Richiedi una valutazione tecnica.

Contatti

Per un controllo qualità, una perizia tecnica, una contestazione o la verifica di un sistema anticorrosivo, confrontati direttamente con un ispettore qualificato.