Settori
Ispezioni per Navale, Yacht, Oil & Gas e Industria
Navale, Yacht, Oil & Gas, Energia e Industria: superfici, cicli e criticità cambiano, il metodo di controllo no. Per ogni settore, cosa viene ispezionato e su quali specifiche.
Navale
Scafo, tank e superfici immerse.
- Opera viva, opera morta e underwater area
- Ballast tank, potable water tank e cargo tank
- Grey water tank e heeling tank
- Piping di bordo, strutture e rinforzi interni
- Superfici in nuova costruzione e in refitting
- Preparazione dell'acciaio e sabbiatura in bacino
- Cicli anticorrosivi su scafo e sovrastrutture
- Sistemi antivegetativi e sistemi siliconici
- Tank coating per ambienti aggressivi
- Insulation e trattamenti su strutture
- Survey di carenaggio e supervisione del refitting
- Controllo QA/QC su nuove costruzioni, dalla lamiera al collaudo
- Failure analysis su cicli applicati in tank
- Valutazione dei coating di flotta e maintenance chart
- Rilascio della documentazione tecnica e final release
Contesti di attività: Fincantieri (Monfalcone, Marghera, La Spezia, Ancona, Riva Trigoso), San Giorgio del Porto, Nuovi Cantieri Apuania, Luigi Orlando; armatori GNV, Moby, Corsica, Augusta; nuove costruzioni Carnival Group. Vedi i progetti navali nel registro →
Yacht
Preparazione e cicli in costruzione e refit.
- Scafi e strutture in acciaio
- Scafi e sovrastrutture in lega di alluminio
- Superfici in composito, sandwich in fibra di vetro
- Preparazione del supporto prima del ciclo
- Fiancate, sovrastrutture e opera morta in refit
- Stuccatura e fairing dell'opera morta in nuova costruzione
- Cicli di verniciatura e finitura su superficie stuccata
- Rifacimento di carena, opera morta e sovrastrutture in refit
- Cicli di manutenzione e ripristino localizzato
- Controllo della stuccatura, la fase più delicata della nuova costruzione
- Ispezioni di conformità sulla preparazione del supporto
- Verifica delle lavorazioni rispetto alla specifica di cantiere
- Controllo delle condizioni ambientali durante l'applicazione
Nella nuova costruzione la voce critica è la stuccatura dell'opera morta e di tutta la parte emersa: è una lavorazione affidata a personale altamente qualificato e va controllata con particolare scrupolo, perché su una superficie finita a specchio ogni difetto rimane visibile. Nel refit il lavoro si concentra invece sul rifacimento di carena, opera morta e sovrastrutture.
Attività svolte su nuove costruzioni Benetti Azimut: C.n° 282 presso il cantiere Cartubi di Trieste e FB609 presso il cantiere 3 May di Rijeka. Vedi le nuove costruzioni e i refit seguiti →
Oil & Gas
Piping, valvole e moduli.
- Tubazioni, giunti di campo e componenti di linea
- Valvole, attuatori e skid
- Baseplate e componentistica di macchina
- Moduli per impianti di liquefazione
- Strutture onshore e offshore
- FBE, 3LPE e 3LPP su tubazione
- Concrete Weight Coating a spessori differenti
- Metallizzazione — Thermal Spray Aluminium
- Cicli su acciaio al carbonio e su inox
- Insulation su moduli e linee
- Qualificazione di procedure, impianti e operatori di coating (PQT / PPT)
- Pre Inspection Meeting e verifica documentale di fornitura
- Controllo di produzione, di carico e di spedizione
- Valutazione dei difetti e gestione delle non conformità
- Document control e rilascio della certificazione
- NORSOK
- M-501 rev. 5 — Jubail Refinery
- TOTAL
- GS EP COR 220 rev. 9 — Tempa Rossa
- TOTAL
- GS EP COR 354 rev. 3 — qualificazione fornitori
- Spec. funzionale
- 20000.VAR.PAI.FUN rev. 3 — metallizzazione TSA
Contesti di attività: Baker Hughes, Technip, TOTAL, JGC Corporation, Saipem, Intertek, Bureau Veritas, RINA Service, Socotherm. Vedi i progetti Oil & Gas e LNG →
Energia & Industria
Strutture, impianti e infrastrutture.
- Carpenteria pesante e strutture reticolari
- Componentistica di impianto e macchinari
- Opere infrastrutturali in acciaio
- Strutture protette con pitture intumescenti
- Cicli anticorrosivi su strutture metalliche
- Pitture intumescenti e protezione passiva
- Metallizzazione su componenti e strutture
- Zincatura a caldo: controlli e contestazioni
- Ispezione dei cicli protettivi in stabilimento e in cantiere
- Verifica di conformità su strutture verniciate
- Test e rilievi strumentali su componenti
- Redazione e revisione delle specifiche tecniche
Contesti di attività: MOSE Venezia per FIP Industriale, Y-Towers Amsterdam per Rizzani de Eccher, baseplate Baker Hughes negli stabilimenti di Massa e Firenze, revamping ENI Barbara T e T2 per Renco. Vedi i progetti industriali e infrastrutturali →
Domande frequenti
Quello che chiedono prima di aprire il cantiere.
Metodo, standard applicabili e modalità di intervento nei diversi settori.
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D.01
Si interviene anche in settori diversi da quelli elencati?
Sì. Il criterio non è il settore ma la presenza di un trattamento anticorrosivo da verificare: si va dalla nave al ponte, fino a qualsiasi struttura o componente su cui sia applicato un ciclo protettivo.
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D.02
Cambia il metodo di controllo fra nuova costruzione e refitting?
Le due attività si somigliano solo in apparenza. La strumentazione impiegata può essere la stessa, ma cambiano il tipo di controllo e i requisiti minimi di accettabilità richiesti.
Il riferimento resta in entrambi i casi la specifica del committente: è quella a stabilire che cosa va verificato e con quale tolleranza.
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D.03
Come funzionano le trasferte all’estero?
Le trasferte seguono il tipo di incarico concordato. Dove il committente non provveda direttamente, l’organizzazione — spostamento, alloggio, accessi — è a cura dell’ispettore, e i costi relativi vengono riportati in fattura.
Non esiste un limite geografico: i progetti seguiti hanno riguardato Europa, Medio Oriente e Africa oltre all’Italia.
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D.04
Quale standard viene applicato se il committente non ne indica uno?
Se la specifica di progetto non richiama una norma, il riferimento sono gli standard ISO e ASTM, che sono quelli di uso corrente nel campo della protezione anticorrosiva.
Nella pratica il capitolato indica quasi sempre quale norma applicare: la verifica di quale sia la norma applicabile è il primo controllo che viene fatto, prima ancora di entrare in cantiere.
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D.05
Esiste una dimensione minima dell’opera per richiedere un’ispezione?
No. L’oggetto da ispezionare può essere una valvola di pochi centimetri o una struttura di grandi dimensioni.
Quello che determina l’opportunità del controllo non è la dimensione ma il valore del componente e il rischio associato a un trattamento non conforme.
Richiesta tecnica
Ispezioni nel tuo settore.
Indica settore, lavorazione e fase dei lavori: si definisce insieme il tipo di controllo applicabile. Gli interventi si svolgono in Italia e all'estero, presso il cantiere o l'impianto.